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Im Laufe des Jahres
2012 feierte die Hochbahn ihr 100-jähriges Jubiläum. Es erschienen
zahlreiche Publikationen und es fanden auch viele Veranstaltungen mit
den historischen Fahrzeugen statt. Höhepunkt war am Tag der Deutschen
Einheit eine in der Geschichte der Hochbahn bisher einmalige
Fahrzeug-Parade. Neben den bisher eingesetzten Museumszügen fuhren
auch zahlreiche Arbeitsfahrzeuge sowie der neue DT5. Am Schlump sowie
an den Landungsbrücken gab es moderierte Veranstaltungen, der HOV
präsentierte seine ehemaligen Hochbahn-Busse. Später wurden einige
Fahrzeuge aus der Parade an der Hst. Jungfernstieg auf den Gleisen der
U4 zur Besichtigung bereitgestellt. Unterstrichener Text ist als
Hyperlink ausgeführt. |
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Der
DT2 mit der 1984
modernisierten Front. Noch fahren 20 Wagen dieser einstmals 384 Wagen
umfassenden Baureihe (DT2.1 - DT2.5). Der DT2 traf viele Jahre lang in
Barmbek die S-Bahn-Baureihe 471. Seite einigen Jahren allerdings ist
es die Baureihe 474. |
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An der Hst.
Sierichstraße hielt der T-Wagenzug bestehend aus den Wagen
220 und
11, damit die geladenen Gäste
die Wagen wechseln konnten. |
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| Die 1973 von Gmeinder gebauten
Dieselloks DL2 Nr.: 008 und 009 fahren hier zusammen mit zwei Loren
des Typs LB6 und zeigen einen Arbeitszug Mitte der 1990er Jahre. Seit
der Beschaffung von sieben neuen Akkuloks 1996 werden sie in der Regel
nur noch für den Winterdienst mit speziellen Schneeräumeinrichtungen
bereitgehalten und werden nur in Ausnahmefällen im Arbeitszugeinsatz
eingesetzt. |
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Hier ist der TU-Zug zu
sehen. Auf dem oberen Bild der TU2 in der Hst. Sierichstraße, auf dem
unteren Bild der TU1 auf dem Gleis der U4 der Hst. Jungfernstieg. Die
B-Wagen entstanden in den 40er und 50er Jahren aus kriegsbeschädigten
T-Wagen (klick hier für
Informationen), die TU2 kann man nach heutigem Sprachgebrauch als
ertüchtigte T-Wagen bezeichnen. (klick
hier für Informationen). |
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An der Hst.
Sierichstraße hält der Partyzug "Hanseat", ein umgebauter DT1. (klick
hier für Informationen). |
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An der Hst.
Sierichstraße hält ein DT3, der für den LZB-Betrieb umgebaut wurde. (klick
hier für Informationen). |
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In der Hst.
Sierichstraße hält der Mehrzwecktriebwagen MT2 022/023. |
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Hier hält der
Hilfstriebwagen HT2 024 in der Hst. Sierichstraße, er hat einen
Büssingmotor von 1964 und damit ein auf Hochbahngleisen seltenes
Fahrgeräusch. |
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Viele Jahre hier auf der
U3 Barmbek - Merkenstraße heimisch - der DT2. |
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Ein sehr langer
Arbeitszug ist der hier gezeigte. Die AL1 013 führt hier mehrere
Loren. Da der Zug sehr lang ist und der Fahrer nur eine eingeschränkte
Sicht hat, fährt an der Spitze ein zweiter Bediensteter zur
Streckenbeobachtung mit. |
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Der DT4 ist das aktuelle
Fahrzeug der Hochbahn, es wurden zwischen 1988 und 2005 insgesamt 126
Fahrzeuge beschafft. |
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Der neueste Fahrzeugtyp
ist der
DT5. Von ihm wurden
7 Vorserienfahrzeuge und 20 Serienfahrzeuge bestellt. Es gibt eine
Option auf weitere Lieferungen. |
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Am Hafen treffen sich
beide dreiteiligen U-Bahntypen. Der
DT3 und der
DT5. Auf so
viele Einheiten wie der
DT3 (127) wird es der
DT5 sicher nicht bringen. |
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